临沂中铁快运网点，临沂中铁快运网点电话
摘要：
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临沂为什么物流那么强大？
因为临沂交通便利，京沪、日东、青兰、长深四条高速公路环绕市区、兖石、胶新铁路形成了交叉、高速公路、公路交通里程分别为474公里和22000公里的地级城市；临沂机场已开通18条直通北京、上海、广州等城市的航线，陆海空立体交通体系初步形成。
同时，山东也是中日韩贸易往来最频繁的地区之一。临沂紧邻日本和韩国，拥有从青岛、日照等港口到日本和韩国的发达航运系统！临沂在国内地理位置上也有许多优势。
从南北方向看，临沂与北京、上海的距离相等，三个城市几乎是直线。从东西方向看，临沂至郑州的距离等于郑州到西安的距离，洛阳、郑州、开封、临沂的五个城市几乎是直线。从东北的角度来看，临沂和哈尔滨长春沈阳大连几乎是一条直线，五个城市几乎是一条直线。
从西南的角度来看，临沂市和合肥南昌赣州广州几乎是一条直线，这五个城市之间的距离是均匀的。
此外，临沂和武汉长沙南宁几乎也是一条直线。
在中国所有地级城市中，不再有像临沂市这样地理位置特殊的第二个城市。在物流业中，谁的成本最低，谁就掌握了领先优势。显然，临沂市的物流中转站可以有效地节省距离和时间成本。此外，临沂市土地资源丰富，仓储成本低，因此临沂将不可避免地成为物流之都。
临沂之所以物流发达，是由于多方面的原因。临沂市距附近港口都非常近，属于港口强辐射区。
同时临沂交通便利，京沪、日东、青兰、长深、岚曹、新台六条高速公路，兖石、胶新铁路形成了交叉、高速公路、公路交通里程分别为474公里和22000公里的地级城市；临沂机场已开通40余条直通北京、上海、广州等城市的航线，陆海空立体交通体系初步形成。
临沂在国内地理位置上也有许多优势。
临沂到连云港的铁路建成，能否分流日照港的煤炭运输？
临沂到连云港本来就有铁路，线路起自临沂东站，途经郯城、新沂、东海、连云港（新浦）连云港东（港口）。
可能是我孤陋寡闻，从来没有货车运输，更没有客运列车。整天叫嚷临沂到连云港建铁路，现成的铁路就不启用，那么建铁路是干什么用的。
去过连云港东站都知道，这个站出站以后，向东走几百米，就能看见一片蔚蓝的大海，其实何止是看见。此站南是一座山，如果早晨，刮着东南风，微风习习清曦的早晨，山西边冒白烟向西飘。这是因为海风夹杂的水蒸气，经过山升高后，温度降低变成水雾，一幅美丽的画卷。
火车站北边，隔着海，影影绰绰看见有一个小岛，这个岛并不小，名字叫东西连岛，上面有三乡镇。踏上岛，跨过山，这时你才知道什么是海，原来海水并不是平的，它是有弧形的，远处的轮船只能看到一个尖尖，还冒着烟。海风拍打着海岸，伴随着轰鸣声，浪花飞十几米高，那才叫一个美。
站在山上，把眼睛收回向南看，所谓的连云港，就是一片浅水湾。就这本地人，还自废武功，填海造路弄个通岛上的公路。破坏岛上的美不说，所谓的港口也算废了一半。
运煤的船包括运铁矿石，都是上几十万吨位的，所以说连云港浅海港口能分流日照港煤炭运输，是个伪命题，根本不可能。
其实连云港有的是资源，我认为没利用好。抛弃东西连岛外海不说，还有居守有争议的前三岛，这些地方完全可以学习上海洋山港建设深水港，没有资金也可以转租给临沂建。几十年思维不变，守着一片浅海，只能望洋兴叹。
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